[航空,香港快运,竞争,市场]国泰航空拟扩大低成本航空市场49。港币3亿$收购海航香港快运

在成功扭亏为盈,去年国泰航空00293,HK计划收购香港唯一的低成本航空公司,进一步扩大后,。

3月27日,国泰航空上市公司披露及香港快运控股有限责任公司与49签署协议。收购快递的已发行股本的100%的香港港币3亿$的成本。22。HK现金5亿$ 26。HK $ 800万美元通过承兑贷款票据的发行和结算更换。

事实上,昨日,市场将听到国泰航空已同意收购香港快报,公司股价2天。7%。但今天公布的官方消息,国泰航空股价下跌2。为49%,收于13。HK $ 34 /股。

香港航空市场,进一步提高集中度或

公开资料显示,香港快运是空中客车公司组成的总部设在香港的低成本航空公司机队的唯一基地。

2018年,净亏损归属于母公司香港快运是约1。HK $ 4.1十亿未经审计,港币6000万$ 2017年,股权分配利润。

宣布,由于国泰航空及香港快运业务和商业模式可以很大程度的互补性,该交易预计将产生协同效应。国泰航空香港快运打算继续与低成本航空公司的业务模式来运作,让其他航空公司运营的DL。

公告显示,该交易定于2019年12月31或之前完成。然而,交易完成后,以及对实施之前一定的条件,包括获得相关竞争主管机关授予的权限管理的实现,等等。

目前,香港市场有四间航空公司,包括国泰航空,港龙航空,香港航空及香港快运。航空专家林志杰,以“今天的股市网”记者分析说:“这次收购,如果已完成,一定会帮助国泰性能。由于香港不仅要考虑当地的空军师,国泰航空收购港龙,如果成功收购香港快运,香港的国泰航空部将控制大部分的市场份额 。与此同时,香港Express是一种低成本航空事业部,将与高大国泰及港龙的服务很好的补充差异化的定位工作,进一步提升了不同的市场为基础的国泰航空的客户群的整体覆盖。“

然而,林志杰也指出,从视客点,收购并不一定是好事,可能需要减少竞争造成票价的脸。

民航资深评论员琦琦认为,收购完成后,国泰航空国泰航空可形成集中的国际长途,港龙航空专注于连接内地,香港快运服务专注于低成本的亚洲的多层次模式。香港快运收购将有助于从新加坡航空公司国泰航空集团的多品牌实现学习,差异化服务的成功经验。

海南航空继续出售资产

国泰航空此前公布的2018年全年业绩,公司去年实现营业收入1110。HK $ 600亿美元,同比增长14。2%; 23网。HK $ 4.5十亿,而去年同期,或12的损失。馆HK $ 10.9十亿。

究其原因,2018年成功实现盈利,航空公司说,“去年解释说,该公司的客运业务可以增加投放量中获益,专注于客户服务和提高收入管理。即使有竞争力的压力,但保持负载率与成品率有所改善; 货运业务的强劲需求中获益,可以随身携带的流量,提高产量和负载因素的影响,公司的业务转型计划起到了积极的影响。

国泰航空在2017年上半年启动了为期三年的业务转型计划。2018年,公司进行了多项任务,包括通过一系列的措施,以提升集团的数字化能力和全球业务服务集团,等发展重点海外重组业务结构,以提高生产力。

此前,受燃油对冲亏损,激烈的外部竞争,国泰航空一直处于亏损两年。有关丢失的原因,此前,国泰航空还提到,从低成本航空公司的竞争。在2017年半年度报告,对在客运收益率下降的原因,国泰航空方面解释称:“日益激烈的竞争,从低成本航空公司的竞争尤其,乘客收益率受压。“

据媒体报道,海航系,香港快运航空也。公开资料显示,前身为香港快运香港快运航空,在2006年,海航集团收购了其45%的股份,后改名为香港快运。

海航集团目前面临的“钱荒”在过去一年中都在加紧出售资产。去年年底,海航集团董事长陈峰曾透露,近300十亿去年的资产海南航空的处置,主要涉及到以前的多元化经营。进入2019年,资产处置海航集团继续。

封面来源:照片地图网

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